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民航資源網(wǎng)2013年8月15日消息：8月起，南航北京飛機(jī)維修廠定檢車間電子工段利用每次A檢對直管空中客車A330/321飛機(jī)進(jìn)行皮托管清潔，防止重要參數(shù)指示異常。

　　皮托管，又名“空速管”，“風(fēng)速管”，英文是Pitottube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說，皮托管僅測量氣流總壓，又名總壓管；同時測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管，但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。

　　充沛的降雨使蚊蟲等小昆蟲大量滋生，飛機(jī)在起飛降落以及地面滑行過程中，小昆蟲很容易進(jìn)入空速管，造成空速管堵塞，這對航空器的安全運(yùn)行構(gòu)成極大的影響。

　　定檢車間高飛班組積極行動起來，克服了生產(chǎn)任務(wù)重、時間緊迫、持續(xù)高溫等困難。結(jié)合每一次定檢對北京分公司執(zhí)管的空中客車A330和空中客車A321飛機(jī)進(jìn)行全面的檢查，使用皮托管清潔器對可能發(fā)生堵塞的皮托管進(jìn)行清潔，在清潔過程中還逐一對皮托管進(jìn)行檢查，確保沒有彎曲、穿孔、裂紋等情況生發(fā)生。

　　此外，電子班組重視飛機(jī)雷雨季節(jié)的運(yùn)行安全。充分認(rèn)識到雷雨季節(jié)氣象特點給安全運(yùn)行帶來的高安全風(fēng)險，破除了雷擊不會對安全運(yùn)行構(gòu)成重大影響的錯誤觀念。認(rèn)識到相關(guān)安全風(fēng)險*是可以通過管理措施和手段可以控制并得到緩解的。電子班組通過加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、狠抓標(biāo)準(zhǔn)落實，深化雷擊培訓(xùn)，提高員工對相關(guān)事件的危害性的認(rèn)識，把雷雨季節(jié)安全運(yùn)行的各項規(guī)章和措施落到實處，確保持續(xù)安全。加強(qiáng)對飛機(jī)放電裝置，機(jī)載氣象雷達(dá)、機(jī)載防撞系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)、部件檢修，認(rèn)真排除相關(guān)故障，確保關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性。